Jalan-Jalan Thailand

Perjalanan ulang alik-alik Malaysia > Thailand bermula sejak kecil lagi. Ini kerana aku mempunyai saudara- mara sekitar  Tambun Phuyu, Satun dan Narathiwart

Pantai Pak Bara

Koleksi perjalanan ke Pak Bara

______________________________________________________

Koleksi Bergambar Ke Krabi Thailand

Ketam besar sebelum sampai ke pantai Ao Nang

Misi Berjaya juga 

Snorkling THB 700 

Hotel baget

Running enjin punya hal 

Krabi > A. Setar 

Speed Boat Ke Phi Phi Island

My Best Friend

Phi Phi Island dengan majaroti Muslim cakap Melayu Patani

Jangan Lupa Kek Pandan Krabi / Halal

Kreatif

My Turbo collection

TEKNIK MEMASANG DISK\BRAKE PAD BELAKANG WIRA

TEKNIK MEMASANG DISK\BRAKE PAD BELAKANG WIRA

1.    bagu tujuan pemasangan disk belakang wira,
2.    Buka drum sehinggan tapak drum ditanggalkan sepenuhnya.

3.    saya menggunakan bearing asal kerana masih dakam keadaan baik. Sekiranya ingin menanggalkan bearing tayar gunakan soket 32. sekiranaya berlaku kerosakkan bearing boleh digerakkan semasa hendak membuka. Semasa memandu anda akan terasa bunyi berdegung yang kuat. Untuk mengenal pasti kerosakkan bearing cuba pandu kereta dalam jalan yang lurus. Pakai tali pinggang, tarik sehingga tali pinggang seakan melekat,  lekapkan tali pingang ke telinga. Anda dapat mendengar bunyi bearing tersebung berdegung dengan jelas. Maka sahlah  bearing kereta anda perlu ditukar sebelum pecah di tengah jalan.
4.    Mulakan dengan memasang tapak disk setelah selesai pasang disk, disk ini tidak mempunyai sebarang skru.tp tak perlu bimbang kerana ia akan ketat setelah anda memasang tayar nanti.
5.    bagi tujuan pamasangan kabel, masukkan dari bawah dahulu ini kerana terdapat banyak klip sekiranya anda mamasukkan dari atas ia akan menyukarkan anda. Terdapat 3 skru 10 di bawah  badan kereta anda pastikan ia dipasang dengan betul. Sambungan antara kabel dekat brake tangan memang senget anda tidak perlu bimbang kerana ia normal.
6.    masukkan klip untuk mengetatkan  kabel brake tersebut.
7.    pasang spring brake tangan lihat gambar.
8.    untuk menukar brake pad sahaja buka skru 12 pada bahagian bawah(lihat gambar)
9.    Bagi memudahkan kerja tanggalkan klip hand brake
10.    buka spring yang menarik hand brake
11.    lepaskan brake tangan,buka klip antara tapak disk  dengan menarik kabel ke hadapan.
12.    Angkat pemegang brake pad seperti dalam gambar dan brake pad boleh ditanggalkan
13.    Bagi tujuan tujuan pemasangan brake pad baru pusingkan piston brake  mengikut arah jam. Anda dapat melihat piston akan bergerak ke dalam.  Ini terjadi kerana terdapat satu pemegang yang menolak piston semasa anda menarik hand brake.
14.    setelah piston rapat masukkan brake pad baru.pastikan klip besi yang nipis berada di sebelah luar.terdapat perbezaan antara brake pad luar dan dalam.untuk sebelah dalam pastikan terdapat satu  titik besi yang timbul.pastikan titik ini  masuk ke dalam lurah  piston.sekiranya titik besi ini salah brake anda  tidak akan mencengkan pada keseluruhan disk brake.

15.    pasang semula skru 12 dan spring kabel brake tangan.
16.    melaras cengkaman brake tangan, anda perlu melaras pada bahagian dalam buka skru 10 sehingga tinggal sedikit sahaja. Lepaskan brake tangan tersebut  pandu kereta anda sambul menekan-nekan brake. Setelah itu kunci semula skru 10 tadi. Untuk keputusan yg baik pastikan brake  tangan berbunyi 3 kali sahaja.
17.    selesai. Selamat mencuba. Kalau ada tambahan yg lain marilah bersa-sama kita kongsi.

DIY gear box EVO, tukar cluth,

Cara membuka gear box evo/body wira
Sebagai memudahkan kerja, asingkan skru dan nat mengikut 3 bahagian 1 bekas untuk atas, 1 bekas untuk bawah dan satu lagi untuk skru luar. Cthnya skru tayar
1. Tanggalkan punca kuasa bateri
2. Tanggalkan 2 tayar depan
3. Buka minyak gear box
4. Buka bojoin
5. Tanggalkan drive shaf kiri dan kanan
6. Tanggalkan speedometer
7. Cable pump cluth saiz 12
8. Tanggalkan stater buka 2 skru saiz 14
9. Buka penutup gear box di bahagian bawah
10. Buka mountin enjin antara gear box dengan body
11. Buat satu penahan untuk menggantung enjin supaya memudahkan kerja(lihat gambar)



12. Letakkan jet pada bahagian bawah gear box untuk menurunkan gear bok apabila semua skru dibuka, sekiranya gear bok tidak dapat dibuka cuba periksa kemunkinan terdapat skru yg tidak dibuka.
13. Buka 6 skru cluth cover saiz 12.buka dengan berhati-hati supaya cluth cover tidak jatuh.
14. Buka flywheel dengan soket 19, ketuk dengan penukul(merton)
15. Gunakan skru 12 untuk menahan flywheel supaya tidak berpusing semasa membuka 7 skru flywheel tersebut.
16. SELESAI………………………………………………………….

Proses memasang
1. Pasang flywheel, letak mengikut lubang kerana kerana jarak antara 7 lubang tersebut tidak sama.
2. Pastikan kedudukkan cluth plate ditengah-tengah cluth cover.sekiranya tidak sama ini akan menyukarkan proses memasang goar box kelak.
3. Sengetkan sedikit kedudukan enjin semasa memasang g/box untuk memudahkan pemasangan g/box dengan enjin
3. Pasang semua skru dan barang yang dibuka.
4. Isi minyak gear.minyak boleh diisi dari lubang speedometer gear atau skru khas bahagian hadapan gear box.sekiranya minyak gear mengalir keluar pada skru 17 bermakna sudah mencukupi. Kunci skru penutup tersebut secukup rasa.





Kod my gearbox evo non LSD

Cluth evo 9 inci
http://i23.photobucket.com/albums/b358/lan_wlb/wlb%20and%204g63t/DSC04533.jpg



rehat sebentar hahaha

ini la rupa g/box evo

Pastikan injin digantung pasal 3 mountin enjin dah dibuka semasa proses membuka g/box.

Cluth semi racing

lock 4 wheel yg pecah, stail lama

Barisan cluth 9" yg pernah berkhidmat dekat WLB

DIY timing belt 4G67t

kejadian berlaku di rumah sewa dengan peralatan yang agak terhad,
just nak share dgn kawan2,
keta aku ada bunyi knocking jadi aku buka ja timing belt dekat umah sewa,



Peralatan...
1-Jet 2 set
a) 1 utk jet keta
b) 1 lagi untuk tahan enjin bila dah buka mountin timing belt
2- spana 10,12,14,19, skru driver
3- user manual enjin(aku sentiasa stanby dlm keta sbg lagkah berjaga2)

Langkah2
1- Buka skru 10 tank power stering & botol acon
2- 2 biji skru yg mengikat mounting guna soket 14 & 19
3- buka skru 12 yg mengikat belt acon
4- buka skru 10 pada pully alternator dan p/stering
5- longgarkan tapak alternator dan p/stering skru 12
6- buka cover timing belt skru 10
7- bg memudahkan semasa pemasangan kelak pastikan 4 marking berada dlm kedudukan masing2(lihat gambar)


8- buka timing belt tensioner  adjuster skru 12
9- ada 3 biji pully, sebaiknya tukar 1 set,
10- harga yg aku dapat 1 set timing belt ori 290 + 46 pasal tukar oil seal asal NOK kepada yg lebih baik,
11- Gunakan batang soket untuk membuka crank pully, ketuk dengan kuat untuk membuka skru tersebut. andai kata x boleh juga minta pertolongan org umah atau sesapa la. crank sikit starter untuk memusing pully, tahan batang soket pada body keta.(lihat gambar)

12- tarik keluar dan tanggal belt keeecik  enjin balancing{biasa keta trak x pakai benda ni nak bg ringan}
 Maka selesailah sudah proses pemasangan, boleh p rehat

Pemasangan
1- pasang semula belt kecik dan besar
2- pastikan 4 marking berada dlm kedudukan yg betul
3- marking atas mesti bertentangan antara marking luar dan dalam, pastikan lubang pully mengadap ke atas gunakan cable tie untuk mengikat t/belt bg memudahkan kerja (seperti dlm gambaqqq)

4- apabila marking atas berada dlm kedudukan yg betul pastikan marking bawah berada dlm kedudukan masing2[spt dlm gambar]

5- disebabkan buat dkt umah jdi aku guna kaki meja untuk pasang pin pada tensioner ejuster[ spt dlm gambar]

6- laraskan dan ketatkan tensiner bearing supaya belt cekang 5-7mm free
7- setelah itu baru cabut pin pada tensioner ejuster
8. terbalik semula langkah2 membuka tadi,
9- bg memudahkan kerja gunakan jet untuk memasang mounting enjin.(spt dlm gambar]


SELESAI.................
kalau ada masalah leh kontaki aku dkt 012-5666367 lan_wlb@yahoo.com

DIY boost control

benda ni simple tp berguna
aku buat ni untuk up boost masa top speed
siapkan wayar 4 meter,
suis on/of 1

mini vacun

1. sambungkan hos dr vacum turbo ke mini vacum(biasa kita sambung tulang ikan)
2. untuk menghidupkan mini vacum tersebut, gunakan punca negetif(-) dr body keta dan punca positif(+) dr kotak suis.(pilih yg mana berkenan / aku pakai fius wiper.
3.tarik 1 wayar dr mini vacum dan sambungkan kepada suis, dr suis tersebut  terus ke kotak fius bawah d/bord.
4.letakkan suis dekat string atau mana2 tempat yg mudah dicapai.
5.GUnakan soket untuk menyambungkan suis ke stering,
6. kemaskan wayar dan suis
saip 1 lg mini DIY......................

mini vacum.
 
dari  hos vacum turbo




kelebihan benda ni bg aku la
masa nak merembat gear 1 dan gear 2 aku susah nak kuar kalau aku up boost sampai 1.7bar tayar terlalu spinn.

DIY Tebuk disk brake depan/ blakang

jom kita tebuk disk depan, dengan teknik ini brake lebih mencengkam,

1. tanggalkan tayar depan.
2. buka skru 17 yg mengikat caliper
3. tanggalkan disk brake
4.Mulakan mengukur lubang yang akan ditebuk

5. gunakal skill masing2 untuk menebuk, pastikan lubang yang ditebuk dalam jaluran yang berlainan,
6. Pusingkan disk dan tanda jalur yang dihasilkan semasa memusing disk
7. gunakan mata drill stenless steel untuk memudahkan kerja menebuk.
8. buat satu lubang yang kecil menembusi disk tersebut. gunakan satu lg mata drill tg lebih besar untuk luaran lubang tersebut(lihat gambar)

Untuk disk brake belakang rumit sikit pasal ada cable hand brake
1. tanggalkan tayar
2. buka skru 17 yang mengikat caliper
3. Gunakan playar untuk menanggalkan cable disk brake
4. ikuti langkah tebuk disk seperti di atas
5. setelah siap pasang semula disk belakang,pusing piston brake mengikut jam.
6. laraskan hand brake sehingga longgar,
7. drive atas jalan raya sambil menekan brake sesekali tarik hand brake/ ini untuk melaraskan piston brake dlm keadaan yg paling best
8. Laraskan semula cable h/brake sehingga 3 kali tik.tik,tik anda akan dapat merasakan brake anda pasti lebih menncengkam


selamat mencuba